每周约有1亿美元的美国红肉从受影响的港口运出。
美国农业正在为东部和墨西哥湾沿岸港口的潜在停工做准备,这可能会极大地扰乱美国的出口。国际码头工人协会和美国海事联盟之间的劳动合同谈判在11月中旬因自动化相关问题而破裂,过去一个月几乎没有进展。双方于10月初曾经就工资问题达成了初步协议,并暂时延长了现有的劳动合同,结束了为期三天的罢工停工。然而,该合同经延期后将于1月15日到期。
美国肉类出口联合会主席兼首席执行官Dan Halstrom表示,这种不确定性已经影响了美国的红肉出口,因为船公司们已经开始宣布征收与潜在罢工相关的附加费,出口商被迫在条件允许的情况下将货物转到其他港口装运。
“在猪肉方面,我们45%的海运出口来自东海岸或墨西哥湾沿岸,在牛肉方面,我们30%的海运进口来自墨西哥湾或东海岸港口。” Halstrom说:“相关港口如因罢工而关闭,平均每周仅牛肉和猪肉出口就将损失超过1亿美元。”
劳资之间的僵局已经对该行业产生了影响
Halstrom说:“我敢肯定,我们已经有出口商被迫转移货物或计划转移货物。船公司已经预料到了这一点并已开始征收附加费,从现在到1月15日可能还会有更多附加费。而且我们的很多货物都是冷藏的,所以在1月15号之前,许多港口可能会因为劳资谈判的不确定性而停止接受冷藏货物。”
港口罢工可能会削弱美国牛肉和猪肉作为可靠供应商的优势
“我们最关心的是我们向客户供货的能力。我们在加勒比海、中美洲、欧洲、南美甚至中东等地区的客户,其中很多来自东海岸。”Halstrom说:“所以,是的,如果不能够以可靠的方式定期向我们的买家供货肯定是有风险的。这鼓励他们寻找替代供应来源,无论是来自南美洲,还是来自澳大利亚。最后,最重要的事情之一是确保我们有能力保持我们作为可靠供应商的声誉。在这种情况下,港口关闭的可能性将使我们面临风险。”